明星商品最後機會
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台北捷運是台北地區通勤族所使用的主要交通工具之一，其路線眾多，延伸至許多不同區域，但也出現許多「轉乘站」，在這些轉乘站中，卻有幾站遭網友點名實在很雷！一名網友在批踢踢「Gossiping」看板中表示，北捷有些轉乘站的動線設計不良，且好奇哪一站的設計是大家心目中最不理想的呢？
該名網友在文中說道：「台北捷運有些轉乘站，可能很難走、動線很差之類的，讓人每次轉乘都覺得很『度濫』。有沒有哪一轉乘站設計最爛的的八卦呢？」
文章引起廣大回響，其中呼聲最高的為「松江南京」站，網友指出該站不僅換車距離相當遠，還要一直繞，紛紛表示：「松江南京，X的，往松山跟新店我完全接不到，還刷兩次卡」、「松江南京，在日本都不會迷路的我慘敗」、「松江南京設計的路線根本與眾不同」。
其他網友也留言說道，「大安站啦！一堆手扶梯都分開是不能一次直達喔」、「絕對是忠孝復興啊！我們南京東路底層至少冷氣開好開滿，不會熱到好嗎」、「北車迷宮」、「綠線都不喜歡」、「南京復興，根本走減肥路線」。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
颶風艾瑪（Irma）直撲美國佛羅里達州，最大持續風力達每小時210公里，目前已造成至少4人死亡，250萬戶停電。但是，美國卻有追風者不畏風雨，冒險當「人肉測風儀」，親自測試艾瑪的威力，結果被吹到差點撲倒街頭。
一位名叫布魯爾（Simon Brewer）的男子在推特發布好友德雷克（Justin Drake）的追風過程，影片中顯示，在颶風強烈吹襲中，德雷克頭帶保護面罩，手持測試風力儀器然後開門下車，開始測試艾瑪的風力。
但是，德雷克不僅寸步難行、步履蹣跚，甚至還差點摔倒，畫面非常驚險。
德雷克表示，這是他遇過最強的颶風，他測得陣風每小時117英里（約188.29公里）。但德雷克和布魯爾也一度懷疑儀器是否真的測試到真實風速，因為颶風的威力實在太猛，儀器根本無法負荷。
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- 歐盟能效A++認證,超省電
- 室內/戶外 行動製冷最佳選擇
- 通過BSMI認證
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